La rueda para los ciclistas que buscan rigidez y ligereza para todo uso con buena inercia en llano y excelente aerodinámica.
El viento lateral ya no es un problema gracias al nuevo diseño aerodinámico AIR PLUS perfil U‐Shape con anchura máxima de 28mm. Eso permite el uso de neumáticos anchos sin influir de forma negativa en el flujo del viento.
Usamos la última tecnología en la fabricación de fibra, con el material del futuro y el más ligero descubierto hasta el momento, el Grafeno.
Las centramos a mano con nuestro buje NITRO con rodamientos cerámicos y radios aerodinámicos ultra resistentes SAPIM CX.
Especificaciones
Especificaciones técnicas
| Medidas disponibles | 700c |
| Material llanta | Grafeno con fibra de Carbono |
| Acabado | Fibra de Carbono UD con perfil AIR+PLUS y banda frenada 3K |
| Perfil | 50mm |
| Ancho interior | 18.3mm |
| Ancho exterior | 25mm |
| Compatibilidad cubiertas | Cubierta, Tubeless Ready |
| Bujes | Nitro Ceramic ROAD |
| Rodamientos | Cerámicos Coax |
| Sistema de freno | Zapata |
| Eje delantero | QR 9x100 |
| Eje trasero | QR 9x130 |
| Núcleos | Shimano / Sram XD-R / Campagnolo |
| Radios | Sapim Race Straight Pull |
| Peso (gr) | 1450 |
| Colores | Negro |
| Peso máx. recomendado ciclista (kg) | 110 |
| Tamaño cubierta recomendado | 23mm a 32mm |
| Presión máx. tamaño cubierta | 25c 116psi-8bar | 28c 100psi-7bar | 30-32c 90psi-6bar | 33-36c 75psi-5,5bar | 37-47c 70psi-5bar |
| Opciones> | Ahesivos de colores |
| Incluido | Fondo de llanta preinstalado, Radios de recambio, Fundas de rueda, Zapatas de freno |
AIR+PLUS High speed technology
¿Por qué la aerodinámica es tan importante para tus ruedas?
Por ejemplo, cuando vas a 40km/h tus ruedas giran con el doble de velocidad y los vientos laterales con rachas fuertes son capaces de tirarte de la carretera.
Con nuestro nuevo diseño aerodinámico AIR PLUS, llanta totalmente curvada y con ancho máximo de 28mm, el viento lateral ya no es un problema. Además eso permite el uso de neumáticos anchos sin influir de forma negativa en el flujo del viento.
Por ejemplo, cuando vas a 40km/h tus ruedas giran con el doble de velocidad y los vientos laterales con rachas fuertes son capaces de tirarte de la carretera.
Con nuestro nuevo diseño aerodinámico AIR PLUS, llanta totalmente curvada y con ancho máximo de 28mm, el viento lateral ya no es un problema. Además eso permite el uso de neumáticos anchos sin influir de forma negativa en el flujo del viento.
PAL-TECH
Con nuestras máquinas CNC de última generación 5-axis garantizamos una precisión absoluta en todos los mecanizados.
Gracias la tecnología PAL TECH, aseguramos unos rodamientos 100% paralelos para ofrecer un rendimiento máximo a tus ruedas.
Los bujes PROGRESS están diseñados para conseguir el mínimo peso y la máxima durabilidad.
Gracias la tecnología PAL TECH, aseguramos unos rodamientos 100% paralelos para ofrecer un rendimiento máximo a tus ruedas.
Los bujes PROGRESS están diseñados para conseguir el mínimo peso y la máxima durabilidad.
PSG (Perfect Spoke geometry)
Cada tipo de rueda tiene unas exigencias diferentes.
En Progress diseñamos cada rueda para su uso apropiado.
La elección de radios, el diseño del buje, la llanta y el centrado no los dejamos al azar.
En cada llanta PROGRESS añadimos material extra de refuerzo en la zona de los radios y precisamos el ángulo del asiento de las cabecillas en perfecta geometría con el ángulo de los radios en el buje. Esto nos permite trabajar con la tensión óptima y sacar el máximo rendimiento de cada rueda. Además evitamos roturas de radios y proporcionamos una rueda duradera.
En Progress diseñamos cada rueda para su uso apropiado.
La elección de radios, el diseño del buje, la llanta y el centrado no los dejamos al azar.
En cada llanta PROGRESS añadimos material extra de refuerzo en la zona de los radios y precisamos el ángulo del asiento de las cabecillas en perfecta geometría con el ángulo de los radios en el buje. Esto nos permite trabajar con la tensión óptima y sacar el máximo rendimiento de cada rueda. Además evitamos roturas de radios y proporcionamos una rueda duradera.
Road Tire Width Recommendation
Para obtener la máxima eficiencia aerodinámica, recomendamos que la anchura del neumático no supere la anchura exterior de la llanta.
La relación perfecta es 0,95. Un neumático más ancho que la llanta reduce significativamente el rendimiento aerodinámico del conjunto rueda.neumático, llegando a eliminar prácticamente las ventajas aerodinámicas de la llanta.
La relación perfecta es 0,95. Un neumático más ancho que la llanta reduce significativamente el rendimiento aerodinámico del conjunto rueda.neumático, llegando a eliminar prácticamente las ventajas aerodinámicas de la llanta.
Comparamos en el túnel de viento nuestra rueda AERO 23mm interior 30mm exterior con 3 diferentes anchuras. Usando la misma marca y mismo modelo de neumático.
- Neumático de 25mm = 12,6 Vatios
- Neumático de 28mm = 13,8 Vatios
- Neumático de 30mm = 15,3 Vatios